TMFLの大ファンだったため、オリジナル機構特盛り、世界中見渡しても同じシステムはないと断言できる変〇マシンです＾ｐ＾

パーツ・ボディカラーをブラック・ブルー・シルバーの3色に限定しており、一般販売品で整備・保守しやすいよう心がけました。TAMIYA社外パーツ一切はナシ、フルカーボン仕様。

【シャーシ】
JC2016ライキリ付属のカーボン強化MAをベースに、前後バンパーをカット、バッテリー付近も大きくカットして軽量化。電池の出し入れ◎

【駆動系】
ギアシャフトはモーターピンを加工した頑丈かつタイトなものに変更。カーボン強化ホイールに、フロントはハード、リアはスーパーハードタイヤを接着。ドラシャは数百本と購入し、専用の治具を使って厳選した「まっすぐな」強化シャフト（X用72mm）で貫通させています。

軸受けはAO520。ゴムシールを除去してグリスベタベタのまま高速回転させ慣らし→パークリで洗浄→低粘度オイルを滴下。ゴムシールが貼られていた側をシャーシに向けつつ、アルミローラー用スペーサーをダストシールドとして挟んでいます。

【フロント】
ストレートカーボンを中央からカット、左右に可動軸を設けて中央部をゴムリングで接続したオリジナル機構スイングダンパー。衝撃に対してクニャッと変形していなします。可動部は耐水ペーパーとコンパウンドを使ってツルツルに磨き上げ、オイルなしでなめらかに可動。

【リア】
中央の1軸から前後にクネクネ、壁に乗り上げたらハの字に可動してストン、と落ちる珍妙なリアダンパー。中央のロックナットで堅さを調整しますが、ゴムリングが堅くなってるので交換推奨です（
AOパーツ19mm用か、ショートスタビ付属の16mm用（フロントはコレ）がオススメ。

ローラーは19mmプラリン、ローラー前の細く加工された弓カーボンは乗り上げ防止ガードです、シンプルですが効果てきめん。

【制動システム】
シンプルなフロチン。マスダンは全て限定品のブラックです。形状の制約から、ここのみXリア用FRPを使用しています。

【ボディ】
ウイニングバードのポリカ。キャノピーをマスキングしてフロント部をクリアブルーでグラデーション、シルバーを吹いてからブラックで裏打ち。フロチンに設けた接続ピンにボディを通し、ゴムチューブで固定します。